Tesla wird nicht mehr jedem Auto Mobile Connectors beifügen

Tesla hat aufgehört, seinen Mobile Connector in Neuwagenkäufe einzubeziehen und wird stattdessen sein Gen 2 (Tier 1)-Paket separat zu einem niedrigeren Preis von 200 US-Dollar verkaufen, bestätigte Tesla-CEO Elon Musk in a Reihe von Tweets. Das Mobile Connector Kit wird mit einem Adapter geliefert, mit dem Fahrer ihr Auto an einer standardmäßigen 110-V-Haushaltssteckdose aufladen können, wobei andere Adapter separat erhältlich sind.

Samstagabend, der Twitter-Nutzer @Tesla_Adri festgestellt, dass Tesla seine Support-Seite aktualisiert hat, um darauf hinzuweisen, dass die Mobile Connector Assembly nicht mehr mit dem Auto geliefert wird, da sie zuvor als Zubehör „im Lieferumfang des Fahrzeugs enthalten“ aufgeführt war. Es scheint jedoch einen Fehler auf dieser Seite zu geben – die Grafik zeigt ein Gen 2 Mobile Connector-Set, zeigt aber den Preis für ein Gen 1 (Tier 2)-Set im Wert von 400 $ (das auch separat erhältlich ist). Andere Änderungen entdeckt von @Tesla_Adri und Fahren Sie Tesla Kanada liefern weitere Beweise dafür, dass hier wahrscheinlich der Gen 2-Loader betroffen ist.

Als Reaktion auf die Reaktion eines Benutzers auf die Situation bestätigte Musk, dass das Unternehmen den Gen 2 Mobile Connector nicht mehr bei Neuwagenkäufen mitliefern wird. „Die Nutzungsstatistiken waren sehr niedrig und erschienen daher unnötig“, erklärte Musk und fügte hinzu, dass Tesla in Zukunft „mehr Steckeradapter in das Mobile Connector Kit aufnehmen“ werde. Es ist unklar, welche Adapter Tesla dem Kit beifügen wird.

Einige Stunden später lieferte Musk ein weiteres Update, in dem er sagte, dass Tesla „basierend auf dem Feedback der Benutzer“ den Preis des Mobile Connectors auf 200 US-Dollar senken werde. Er sagte auch, Tesla werde es „einfacher machen“, den Mobile Connector beim Kauf eines Autos zu bestellen, und ermutigte Kunden, ein Wandladegerät „lange bevor“ ihr Auto ankommt, installieren zu lassen.

Der Gen 2 Mobile Connector ist auf der Tesla-Website immer noch für 275 US-Dollar aufgeführt, und Sie könnten keinen kaufen, selbst wenn Sie wollten – der Mobile Connector ist derzeit nicht vorrätig, ebenso wie der Gen 1-Connector. Allerdings ist unklar, wie entweder Zubehör nicht vorrätig ist oder ein Mangel in der Lieferkette zu Teslas Entscheidung beiträgt. Tesla reagierte nicht sofort Die KanteBitte um Stellungnahme von Tesla (Tesla hat sein PR-Team 2019 aufgelöst und antwortet im Allgemeinen nicht auf Medienanfragen).

Die Reaktionen auf Musks Entscheidung sind gemischt. Obwohl ein Mobile Connector nicht unbedingt erforderlich ist, können Tesla-Besitzer ihr Auto über ein in ihrem Haus installiertes Wandladegerät oder an einer Ladestation aufladen. etwas Treiber sagen, es sei beruhigend, den Mobile Connector unterwegs dabei zu haben. Das Zubehör kann auf Campingplätzen oder bei Reisen in Gebiete ohne Ladestationen nützlich sein, da es den Fahrern ermöglicht, ihr Auto an eine Standardsteckdose anzuschließen. Es wird jedoch viel langsamer aufgeladen, da das Gen 2-Ladegerät nach einer Stunde Ladezeit eine Reichweite von etwa 1 bis 3 Meilen bietet.

Etwas Treiber sagen auch Mobile Connector Server als deutlich günstigere Alternative zum teuren Wandladegerät, während Andere sagen, dass sie es selten benutzen. Stecker mit einem 120-V- oder 240-V-Adapter sind Standard bei anderen Elektrofahrzeugen wie Nissan Leaf, Ford Mustang Mach-E, Chevy Bolt und allen BMW Elektrofahrzeugen. Aber wie Electrtrek weist darauf hin, dass der Kia EV6 auch nicht mit einem Ladekabel der Stufe 1 oder 2 geliefert wird.

Im Jahr 2020 hörte Apple auf, Ladegeräte in seine neuen iPhones aufzunehmen, Samsung und Google folgten diesem Beispiel. Während es leicht ist, Parallelen zwischen dieser Situation und der von Tesla zu erkennen, ist es noch viel zu früh, um zu sagen, ob Teslas Entscheidung einen Dominoeffekt bei anderen Elektrofahrzeugherstellern auslösen wird.

Update vom 17. April um 12:55 Uhr ET: Aktualisiert, um zu verdeutlichen, dass es sich bei der hier betroffenen mobilen Verbindung wahrscheinlich um das Gen 2 Mobile Connector Bundle handelt, und mehr Kontext dazu hinzugefügt. Ebenfalls aktualisiert, um hinzuzufügen, dass der Kia EV6 auch keine Ladekabel enthält.

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